Bejegyzések
Lehet, hogy George Russell vasárnap a Mercedesért hajt, miután legyőzte Verstappent, és az első helyen végzett a tavalyi év első sorában Kanadában. Az új márkás verseny továbbra is szoros, Oscar Piastri mindössze 10 ponttal vezet a McLaren-féle házastárs, Lando Norris előtt, mivel a pilóták diktálják a tempót a többi versenyző előtt. Öt teljes perc és fél perc van hátra az órádig, és hosszú sor vár rád a rajtrácstól, miközben a pilóta vissza akar térni a pályára, és megtenni a köreit a dobogós helyen. George Russell csak a 6. leggyorsabb helyezést tudja elérni a Mercedeshez képest néhány lágyabb gumival, míg Kimi Antonelli a 8. helyen zárja a versenyt.
Alex Albon Williams-e elvesztette a rendszerbiztonságát a 12-es kanyar előtt, és kihajtott a pályáról, csak Kanadában, a sportfogadás versenyvonalon kívül pihenve. Ez egy nehéz edzés Carlos Sainz számára, aki a 17. helyen áll az új rajtrácson, és kieshet a 2025-ös Kanadai Nagydíj időmérőjéből, miután a gyepszőnyegből rúgva a célba ért. Most tíz teljes percünk van arra, hogy a legjobb időeredményüket érjék el az új rajtrácson, így négy versenyző hiányzik a Q1 végére. Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Isack Hadjar, Franco Colapinto és Oliver Bearman várják a gyorsítást. Lando Norris és Oscar Piastri is küzdeni fognak a legújabb négyszeres helyi bajnokért, és egyetlen esélyük lesz rá. Az autónak igazinak kell lennie egy jó képernyőn" – mondta Verstappen az F1 TV-nek.
- Tsunoda úgy néz ki, mintha eltávolították volna itt, ami jó eltérésre utalhat a hátsó vonaltól.
- Teljesítsd az időmérő edzés összesített teljesítményét a kanadai nagydíjon, a 2024-es F1-es iparági bajnokság 9. pontjában.
- Albon társa, Carlos Sainz, bár valójában dühös, miután Isack Hadjar rohanó bikája akadályozza őket az utolsó tolókörükön.
- Norris a piros zászló alatt végig a menetleíró lap alján ült.
Yuki Tsunoda – akinek a 2025-ös RB-ülését közvetlenül a kvalifikáció előtt erősítették meg – a 8. helyet szerezte meg, miközben az Aston Martin pilótája, Lance Stroll és a Williams Alex Albon mellett zárta a top tízet. Olvassa el a 2026-os F1-es versenynaptárat az új versenyek áttekintéséért, a részletes eredményekért és a valódi indulási tippekért. Érezze a valós idejű híreket a hétvégi Kanadai Nagydíjra való kvalifikációról – Gilles Villeneuve rutinjában. A Mercedes, a McLaren és a Ferrari voltak az egyetlen igazi közösségek, amelyek egymás versenyzőivel a Q3-ig jutottak, amikor Nico Hülkenberg a 13. helyen ért célba, megelőzve a Haas párosát, Ollie Bearmant és Esteban Ocont. Tsunoda időmérő edzése azonban a legközelebb áll Verstappenhez, aki a Japán Nagydíj előtt a Purple Bullt regisztrálta. Antonelli a negyedik helyen végzett az kvalifikációban, és Piastri közelében rajtolhat, aki harmadik lett.
Sportfogadás | FP3 – Leclerc jó úton halad
- A tanulságra okot adó médiával beszélgetve az új Ferrari-pilóta elfogadta, hogy az RB hátuljáról ledobott mocskos mennyország csapdába ejtette a váratlan helyzetet.
- Ez természetesen nem kockázatmentes, ráadásul néhány kört vesz igénybe, mire egy informatív képernyőn találja meg őt.
- Russell azért szerzi meg a vadonatúj pilótát, hogy biztosítsa magának a pole pozíciókat a legújabb Kanadai Nagydíjon.
- Amióta a 2025-ös F1-es iparági bajnokság Montrealba tartott, az 1-es algoritmus erőforrásainak egyensúlya jelentősen átalakult a McLarenre.
A Q2-ben Colapinto (12.), Hulkenberg (13.) és a Haas párosa mellett Bearman, Ocon pedig a 14., illetve a 15. helyen végzett. Sainz további autókat vezetett be a Q1 kezdetét jelző zöld fehér abroncs miatt, mivel az új csapat a legújabb lágyabb abroncsokat választotta a kezdeti szakaszai miatt. Az új Alpine-páros, Antonelli és Alonso is az új körülményeket képviselte, ahol mindenki a szokásos gumiabroncsokra szerelt. Talán intő jel a rajtrács többi országának, de nem, hogy Antonelli a közepes kerekekre tette a napját, számos olyan versenyző előtt végezve, akik a lágy abroncsokon futottak korán köröket.
A leggyorsabb körön majdnem 3,5 másodperccel lemaradva halad át az új vonalon Russell miatt, de a második pár kör sokkal kedvezőbb lehet. Verstappennek a megfelelő pillanatokban kellett meghoznia a megfelelő döntéseket nagyon változó körülmények között, de a srác betalált. Csapattársa, Sergio Perez helyett, aki harmadik egymást követő versenyében sem ért célba a jobb 10-es rajthelyen. Az új ország később a Q2-ben csap le a slick gumikra, éppen akkor bukkant fel, amikor az eső elkezdett esni. Perez ma a tizenkettedik helyről kezdhet, reményei szerint a szezonja csapadékosabbnak ígérkezik, mint a Szent Lőrinc-tó.
Az edzés perceken belül elkezdődik, és BBC-s megjelenésed lesz.
Az új Szent Lőrinc-folyó közepén található, saját készítésű Notre Dame-szigetet az 1967-es Expo 67 Világkiállításra építették. Mivel a kiállításnak és az azt követő 1976-os montreali nyári olimpiának még volt egy elhagyatott városa, valaki okosan úgy döntött, hogy egy versenypályát hoz létre az új sziget útvonalain kívül. És láthatják, megszületett az új klasszikus Ile Notre-Dame, ahogy az valójában van.
A három legújabb pole pozíciót betöltő versenyző – Lewis Hamilton ( ), Sebastian Vettel ( ) és talán Max Verstappen ( ) – itt egymást követő bejegyzésekben szerepel. „Rájöttünk, hogy a következő hétvégére ez a pálya valószínűleg nem lesz olyan erős a Barcelona számára, már csak a terepük miatt is. Tettem egy felmérést, amit tudok, és a tempó úgy tűnt, mintha itt lett volna, de végül ez nem volt elég.”
Q3 – Piastri megy a leggyorsabban
Piastri és Albon, akik nem játszottak, az ötödik sorból kezdhetnek. A Manchester United és a Liverpool rekordot jelentő Watford szélső, Othmane Maamma volt. A 2025-ös AFCON 16-os pontját tekintve Dél-Afrika valószínűleg egy kemény kísérlettel néz szembe a bizonytalan Kamerun ellen, érti Hugo Broos, a csapat vezetőedzője, mivel a srác 2017-ben az új csapathoz vezette őket. Így Tsunoda valószínűleg az utolsó helyről kezd, miután csak a 11. helyen tudott befutni, és a Q2-ben esett ki. Vajon ez a szabály változtatja-e a rangidős Aston Martin-pilóta helyzetét? Túl korai lenne megmondani – ha Alonso esetleg megkönyörögne a Circuit Gilles Villeneuve új vékony keretei között, akkor nyerő helyzetben lehet.
Hívás a Q2-ben: A Tsunoda nem engedélyezi a használatát.
A hőség segít majd a csúcson maradni a 23°C-os rajt előtti időszakban, előtte pedig minimum néhány°C-kal. 20%-os a csapadékveszély, de ez teljes, a remény egy száraz és kellemes délre épül a Circuit Gilles Villeneuve pályán. A Williams hihetetlen sebességet mutatott Kanadában, mindkét versenyző a keddi szezonban a legjobb három körüli időket produkálta, és várhatóan az időmérőn is meg fogják tartani a tempót.
„A változások miatt a 11. helyezés jelentős hatással volt ránk, és csak szorosan maradtunk le a Q3-ról. Holnap is meg tudtam volna csinálni mindent, amit tudok, és felzárkózni a ringbe, de jobban szerettünk volna teljesíteni, mint most.” Szombatra George Russell megszerezte a pole pozíciót a 2025-ös Kanadai Nagydíjra, miután az 1:10,899-es kör későbbi szakaszában normál gumikkal megkerülte Verstappent és Piastrit az izgalmas Q3-as fináléban. A Mercedes csapattársa, Kimi Antonelli a 4. helyen végzett, miután egy erős edzést zárt a csapatban. A Ferrari versenyzői, Hamilton és Leclerc az 5., illetve a 8. helyen végeztek, míg Norris egy nehéz körrel megszabadult a 7. helytől. A Hadjar és Tsunoda elleni Charges ezután átalakította az új rajtrácsot, és Carlos Sainz meglepő Q1-es kiesést szenvedett el, a 17. helyen kvalifikálva magát.